Cabify ha lanzado este año en España (más concretamente en Madrid), un modelo de suscripción para sus servicios de movilidad, una propuesta que ya ofrecen Uber y Lyft en Estados Unidos y otros países bajo los nombres de Uber Pass y Lyft Pink. La nueva oferta recibe el nombre de “Cabify Go!” y arrancó este verano con una prueba piloto en Madrid donde el nuevo servicio estuvo disponible para 40.000 usuarios, aunque el objetivo de la compañía es abrirlo progresivamente al resto de sus usuarios en la capital española, y llevarlo a todas las ciudades donde opera en España y a Latinoamérica, donde está presente en siete países.
En el piloto, que durará unos dos meses, según explicó a CincoDías Leonor Barrueco, vicepresidenta de Crecimiento de Cabify,
“la compañía ofrece tres planes diferentes a cambio de un pago fijo mensual. Con el ‘Todo en uno’, que cuesta 6,95 euros al mes, los abonados tendrán un 10% de descuento en todos sus viajes en VTC, independientemente del vehículo seleccionado, y un 30% en Cabify Envíos, el servicio de mensajería de la compañía. Además, podrán realizar dos cancelaciones gratuitas al mes, los viajes estarán exentos del suplemento por alta demanda y los abonados tendrán ofertas y promociones exclusivas”.
El segundo plan, ‘Sobre dos ruedas’, cuesta 19,95 euros al mes y ofrece la posibilidad de realizar 10 viajes en Movo (motos y patinetes eléctricos) de hasta seis euros cada uno sin coste adicional y con el mantenimiento incluido. La tercera, ‘Pedalea’, estará disponible en unas semanas. En este caso, se trata del servicio Bive, de alquiler a largo plazo de bicicletas urbanas, con un precio a partir de 49,95 euros para las eléctricas, y de 28,95 euros para las mecánicas. Esta cuota mensual incluye el mantenimiento y la limpieza de la bicicleta y un 10% de descuento en los viajes en VTC.
Cabify es la primera empresa que lanza un modelo de suscripción en España en el sector del transporte con conductor. «Es una forma de fidelizar a los que más viajan con nosotros y puede ser una nueva línea de ingresos para el futuro», indica la compañía, que destaca un reciente informe de Telecoming que prevé que el negocio de la suscripción crecerá este año un 30%, con un incremento medio anual superior al 20% hasta 2025 .
«Los beneficios para Cabify de este lanzamiento no vienen sólo de los ingresos mensuales de las suscripciones. También hay una fidelización que puede aumentar la recurrencia de uso de determinados usuarios que pensaban en nosotros de forma más esporádica», explica Barrueco, que no ofrece detalles sobre cuántos suscriptores esperan captar. «No hay una previsión concreta; tendremos cifras más definidas a medida que avance el piloto».
La directiva de Cabify, que defiende que la propuesta permite promover alternativas de movilidad sostenible, asegura que no lanzarán una tarifa plana que agrupe todos los tipos de movilidad que ofrece la compañía ni a corto ni a medio plazo. «Estamos analizando varias alternativas que se adapten a nuestros usuarios y esta prueba nos servirá para valorar si algunos abonos deben incluir descuentos en otros servicios. En cualquier caso, nuestros modelos de suscripción no son excluyentes: un usuario puede tener la suscripción de ‘Sobre dos ruedas’ y además utilizar otras alternativas de movilidad como el coche compartido de Wible para determinados momentos, como un viaje de fin de semana, por ejemplo».
Lanzar un modelo de suscripción puede ayudar a Cabify a saber cuánto está dispuesto a gastar el usuario mensualmente en movilidad, una cifra desconocida en un sector que avanza hacia la movilidad como servicio (MaaS), pero en el que conseguir rentabilidad está resultando muy complicado, como demuestran las cuentas de los últimos años de Cabify o Uber.
Acuerdo con El Corte Inglés
El plan ‘Todo en uno’ de Cabify también ofrece otra ventaja extra para sus abonados, ya que la compañía ha cerrado un acuerdo con El Corte Inglés para que puedan disfrutar de una suscripción a El Corte Inglés Plus durante un año, sin coste añadido, por lo que tendrán un año de compras sin gastos de envío, entre otras cosas.
Cabify explica que su modelo de suscripción permite la integración de servicios de terceros que suponen un beneficio añadido para el usuario, para él mismo y para la empresa colaboradora, por lo que se espera que la compañía siga cerrando acuerdos de este tipo. La compañía no ha querido dar detalles financieros sobre el acuerdo alcanzado con El Corte Inglés, pero con este tipo de alianzas está claro que espera generar más actividad.
Con su nueva propuesta, parece claro que la compañía española, que cuenta con más de 33 millones de usuarios registrados en todo el mundo, busca alcanzar ese objetivo de ser una empresa rentable garantizando una base de suscriptores fieles e ingresos recurrentes. Algo que podría ser también un buen argumento para los inversores y futuras rondas de financiación.
Maxi Mobility Spain, la empresa que lidera el negocio de intermediación del grupo en España, cerró 2019 (el último del que hay cuentas en el Registro Mercantil) con unos ingresos de 223 millones de euros y un beneficio de 2,7 millones, frente a las pérdidas de 1,8 y 3,6 millones de 2018 y 2017, respectivamente. La pandemia golpeó con fuerza el negocio de la compañía el año pasado, aunque la actividad parece recuperar el pulso al acabarse las restricciones de movilidad gracias a la vacunación de la población.
Cabify continúa con el lanzamiento de su modelo de suscripción los pasos seguidos por otras empresas de otros sectores. Es el caso de Glovo o Uber Eats, que ofrecen tarifas planas para sus envíos en España. Y es que la nueva economía de la suscripción es imparable, con importantes referentes como Netflix, Spotify, Amazon Prime o Apple One, entre muchos otros. Este año el negocio de la suscripción facturará 3.170 millones de euros en España, un 28% más que en 2020, y sumará 29,4 millones de suscripciones activas, según el citado informe de Telecoming.
El pasado mes de marzo, Cyrille Thivat, consejero delegado de esta compañía, aseguró que la economía de la suscripción, impulsada por las nuevas tecnologías, es una tendencia global en la comercialización de servicios y productos. «Este modelo de ingresos recurrentes es un modelo disruptivo porque cambia la relación entre las marcas y sus clientes. Cada vez más empresas ven en este modelo una oportunidad para crecer de forma constante y nuevos actores se incorporan a la escena. En algunos sectores, como el del transporte, supondrá una auténtica revolución».
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